Les numéros en caractères gras à l'intérieur de ce chapitre identifient des composants qui ne sont pas représentés sur les figures en marge du texte, mais uniquement dans l'éclaté ci-dessus.

Immobiliser le pignon de la transmission primaire (B) à l'aide de la clé réf. 88713.2423 et dévisser la bague filetée (5) de blocage du pignon.

Déposer le pignon menant de la transmission primaire (B) à l'aide de l'extracteur 88713.2092 en plaçant une cale en aluminium ou en laiton entre le vilebrequin et la vis de l'extracteur.

Pour contrôler le jeu, monter provisoirement la cloche d'embrayage (1) avec l'entretoise interne (4), le pignon mené (A), le roulement à aiguilles (3) et la bague intérieure (2) sur l'arbre primaire de la boîte de vitesses. Fixer un comparateur au carter moteur en appuyant la pointe du comparateur contre une dent du pignon.

Déplacer le pignon mené (A) jusqu'à ce que les dents soient en contact et vérifier que le mouvement du palpeur est compris entre 0,05 et 0,07 mm.

Ce contrôle doit être effectué en 16 points du pignon mené.

Si le jeu est hors tolérance, essayer de changer la position du pignon mené (A) sur l'arbre primaire, sans déplacer le pignon menant (B) sur le vilebrequin. Si le jeu reste hors tolérance, remplacer le couple de pignons de transmission primaire (1).

Après le contrôle du jeu, bloquer le pignon (B) à l'aide de la clé de réaction réf. 88713.2423 et serrer la bague (5) au couple spécifié (Sect. C 3, Couples de serrage moteur).

Reposer la pompe à huile et contrôler le jeu entre le pignon de la pompe à huile et le pignon de la transmission primaire monté sur le vilebrequin (Sect. N 2.1, Repose de la pompe à huile).

Installer l'entretoise (4) sur l'arbre primaire en orientant la face plane vers l'extérieur. Introduire la bague intérieure (2), la cloche d'embrayage (1) avec le pignon mené (A) et le roulement à aiguilles (3).